壓鑄是一種方法，需要通過設計利用高壓把熔融狀態下的金屬液體推射進入模具型腔。通常使用的鋅等有色金屬包括銅，鉛，鎂，錫等材料進行制作并進行鐵鑄件的壓鑄。這個過程是適合于大規模生產的中小型零件的生產要求。這個過程是非常方便，從而成為廣泛使用的鋅金屬加工業務的鑄造方法。生產鐵鑄件鐵鑄件過程中，需要一個不同的形狀，從簡單的到復雜的設計均是合適的。鑄造跟其他的過程相比是比較適當的。對鋅的寬度測量部分混合料的生產，這項技術已創建的鐵鑄件光滑的表面以及良好的尺寸精度和識別。鐵鑄件壁厚比砂型鑄造和金屬性鑄造薄。鐵鑄件講述，通過這一制作工藝，螺紋刀片，加熱元件和軸承表面可設定相關的設計系數。這種技術還減少或了進行二次操作的。鐵鑄件壓鑄過程中展現的另一個特征是它具有生產，高抗拉強度的優勢。鐵鑄件鐵鑄件在電鍍過程中造成起泡的原因很多，如鍍前處理不良，鍍液中含雜質、油類，鍍液被六價鉻污染，基體金屬不良等。可是在生產過程中遇到的一次鍍件起泡問題是所有資料未曾提及的。

鐵鑄件在生活中的作用：

1、鐵鑄件具有很好的，這是很多鐵鑄件都沒有的性能。

2、由于鋁的穩定性是的，而且還能夠耐，這就導致了鐵鑄件是不會生銹的，而且也比較。正是因為這樣，很多裝飾制品都采用鐵鑄件，這樣就能夠保持不會褪色了。

3、鐵鑄件是很的，經過多次的試驗證明，鋁制品具有很好的，而且對于風壓以及風化等抵抗能力都是很驚人的。因此如果使用鐵鑄件的話，我們就加了。同時鐵鑄件的重量比較輕，能夠減少對人們的負擔，也減少了危險。

4、由于鋁的韌性是很好的，因此決定了它的可塑性，能夠設計成各種的造型。正是因為這樣，鐵鑄件能夠用來循環使用，加節省了材料，應用的范圍也加的廣泛了。由于鋁的這一特性，還決定了它的創意性，是很不錯的，能夠隨意改造。

5、由于鋁是比較輕的，這樣我們使用起來就加方便了，無論是安裝還是維護都沒有什么壓力了。

<二>、汽車鐵鑄件材料的化

提高材料的性能，使得單位重量的零件能夠承受高的載荷，是降低鐵鑄件重量的方法之一。支架類結構鐵鑄件占汽車鐵鑄件相當大的比例，因而其鐵鑄件的也成為關注的之一。通過熱處理等措施，使材料顯微組織改變，從而提高零件的強度、剛度或韌性，可以地降低零件重量。

等溫淬火球墨鑄鐵，不僅強度比普通鑄鋼材料有所提高，而且密度比鋼要低，其密度為7.1g/cm3，而鑄鋼的密度為7.8g/cm3，是近年來廣泛推薦采用的材料。采用等溫淬火球墨鑄鐵，在鐵鑄件尺寸相同的條件下，比鑄鋼件輕10%。東風汽車公司在某型商用車進行了采用等溫淬火球墨鑄鐵替代鑄鋼件。的輕量化驗證工作，并針對等溫淬火球墨鑄鐵件特點，對14個懸架類零件進行重新設計。表1為采用等溫淬火球墨鑄鐵材料替代后的輕量化效果，總重量減輕近40%。需要說明的是的輕量化效果不僅僅是材料替代產生的，還包括輕量化設計的貢獻。一般來說，汽車鐵鑄件的材料替換往往伴隨著零件的輕量化設計。

在鋁合金和鎂合金鐵鑄件方面也采用了高強、高韌的材料進行替代，在原有輕合金減重的基礎上，應用材料進行進一步減重，采用的AE44合金取代原有的鋁合金，采用高壓鑄造的方法生產副車架，在鋁合金減重的基礎上進一步減重6kg。

鐵鑄件是的金屬成型方法之一，是實現少切屑，無切屑的途徑，應用很廣，發展很快。目前壓鑄合金不再局限于有色金屬的鋅、鋁、鎂和銅，而且也逐漸擴大用來壓鑄鑄鐵和鑄鋼件。鐵鑄件的尺寸和重量，取決于壓鑄機的功率。由于壓鑄機的功率不斷增大，鐵鑄件形尺寸可以從幾毫米到1～2m；重量可以從幾克到數十公斤。可壓鑄直徑為2m，重量為50kg的鐵鑄件。

鐵鑄件也不再局限于汽車工業和儀表工業，逐步擴大到其它各個工業部門，如農業機械、機床工業、電子工業、工業、計算機、鐘表、照相機和日用五金等幾十個行業，具體有:汽車零配件，家具配件，浴室配件(衛浴)，燈飾零件，玩具，須刨，領帶夾，電氣一電子零件，皮帶扣，表殼，金屬飾扣，鎖具，拉鏈等。在壓鑄技術方面又出現了真空壓鑄、加氧壓鑄、精速密壓鑄以及可溶型芯的應用等新工藝。

鐵鑄件應用范圍廣泛，實際上就在壓鑄行業內形成了多個細分市場。目前，大部分中小鐵鑄件廠主要生產五金、家電及燈具等普通壓鑄產品，企業規模小，設備水平較低，價格競爭激烈，企業效益較低。而少數規模較大的壓鑄企業擁有較的設備與技術，能夠生產符合汽車產業、通訊等產業對于高壓鑄產品的要求。這類廠商能夠與下游客戶建立穩定的長期合作關系，在市場競爭中處于較有利的地位，企業效益較好。