90年代開始以來，我國的消失模技術(shù)有了較快的發(fā)展，其中一大批工廠利用國產(chǎn)設(shè)備和技術(shù)，建成了年產(chǎn)鑄件達(dá)幾百噸至幾千噸的簡易型生產(chǎn)線，如1990年，北京建成年產(chǎn)5000噸的消失模鑄造生產(chǎn)線；1993年，無錫建成年產(chǎn)1000噸鑄件的消失模鑄造機(jī)械化生產(chǎn)線。部分工廠采用了設(shè)備以及技術(shù)，如汽車廠輕型發(fā)動(dòng)機(jī)廠從美國引進(jìn)制模成套設(shè)備和振動(dòng)臺，國內(nèi)配套組成生產(chǎn)線，生產(chǎn)汽車進(jìn)氣管等。2007年中國消失模鑄件產(chǎn)量已達(dá)到648kt，比1995年增長42.6倍，其產(chǎn)量和企業(yè)數(shù)量均列世界。

消失模鑄造技術(shù)適用于銅合金、鋁合金及鑄鐵合金、球墨鑄件等。在實(shí)際應(yīng)用該技術(shù)時(shí)應(yīng)注意研究鑄件的工藝結(jié)構(gòu)。一般結(jié)構(gòu)復(fù)雜的鑄件運(yùn)用EPC技術(shù)，獲得的經(jīng)濟(jì)效益好。發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋、排氣管、進(jìn)氣管、曲軸、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、閥體、電動(dòng)機(jī)殼體、變速箱殼體、輪轂、剎車盤、磨球、襯板等可采用該技術(shù)生產(chǎn)。

目前，在對消失模鑄造技術(shù)的研究上，主要集中于以下幾個(gè)方面：

①消失模鑄造缺陷形成機(jī)理以及；②發(fā)泡模具及白區(qū)制模技術(shù)；③消失模鑄造CAE和原型技術(shù)；④鋁鎂合金消失模鑄造機(jī)理研究；⑤消失模鑄造模樣制作過程及質(zhì)量評定；⑥涂料、涂料性能檢測儀器的以及涂料的標(biāo)準(zhǔn)化和商品化；⑦消失模鑄造成型設(shè)備的研究等。

(二)、球墨鑄鐵在汽車工業(yè)應(yīng)用

球墨鑄鐵在汽車上，代表性產(chǎn)品主要是曲軸、凸輪軸、中后橋殼、各類支架、殼體等零件。目前，正向鑄態(tài)珠光體基體球墨鑄鐵(QT700-2、QT800-2)與鑄態(tài)鐵素體球墨鑄鐵(QT400-18、QT400-15)發(fā)展。主要通過優(yōu)化熔煉工藝，嚴(yán)控原鐵液中的ω(S)、ω(P)量和微量元素含量，選取適宜的球化劑、孕育劑、合金元素及加入方式，嚴(yán)格隨流孕育工藝等措施獲得。

一汽鑄造有限公司具備各種牌號球墨鑄件的生產(chǎn)技術(shù)，近幾年，為滿足載重車中后橋殼的需要，了鑄態(tài)QT600-5工藝；為滿足轎車曲軸需要，了鑄態(tài)QT800-2工藝；為滿足轎車轉(zhuǎn)向節(jié)的需要，了鑄態(tài)QT400-18、QT400-15工藝，并在生產(chǎn)中獲得應(yīng)用。

蠕墨鑄鐵在汽車的排氣管、大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋等汽車鑄件上獲得了廣泛應(yīng)用岡。采用蠕墨鑄鐵制造中、大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋，一方面可以通過設(shè)計(jì)減輕缸蓋質(zhì)量，另一方面也可以提高缸蓋的使用性能，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。目前，蠕墨鑄鐵在大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上的應(yīng)用日益增多，可以減薄壁厚，取消加強(qiáng)筋，減重可達(dá)25%左右。在福特、奧迪等公司的大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)缸體材料都已采用蠕墨鑄鐵制造。

蠕墨鑄鐵應(yīng)用主要受其生產(chǎn)過程難于穩(wěn)定控制的限制。SinterCast公司是瑞典一家從事蠕墨鑄鐵技術(shù)研究與生產(chǎn)設(shè)備制造的股份制公司，其產(chǎn)品(SinterCast蠕鐵生產(chǎn)控制系統(tǒng))在世界3個(gè)大洲(美、歐、亞)均應(yīng)用，向世界10個(gè)大的汽車制造廠中的8家提供蠕墨鑄鐵生產(chǎn)技術(shù)支持，每月約有2萬個(gè)缸體或缸蓋產(chǎn)品采用蠕墨鑄鐵制造。SinterCast公司宣稱有以上的蠕墨鑄鐵產(chǎn)品是由其公司提供的控制系統(tǒng)進(jìn)行生產(chǎn)的。