球墨鑄鐵的方法和氣焊加工工藝

　　球墨鑄鐵件由于多種因素影響，經常會出現氣孔、夾渣、裂紋、凹坑等缺陷，只要掌握好造型造芯的工序，就可以提高球墨鑄鐵件平板的質量。如下：
　　吊裝球墨鑄鐵件平板時，為了防止球墨鑄鐵件平板發生的變形。要用四根同樣長度的鋼絲繩同時掛住球墨鑄鐵件平板上得四個起重孔，將球墨鑄鐵件平板平穩吊裝在運輸工具上。
　　將球墨鑄鐵件平板支承點墊好、墊平，每個支撐點受力均勻，整個球墨鑄鐵件平板平穩。為了防止球墨鑄鐵件平板整體變形，使用完畢后，要將工件從球墨鑄鐵件平板上拿下來，防止工件長時間對球墨鑄鐵件平板重壓造成球墨鑄鐵件平板的變形。
　　其工作面硬度應為170~220H球墨鑄鐵件平板應采用細密的灰口球墨鑄鐵件等材料制造。應有裝置手柄或吊環裝置的螺紋孔（或圓柱孔）且裝置位置的設計應盡量減少因搬運而引起的變形平板相對兩個側面上。
　　球墨鑄鐵件一般的方法：
　　1、球墨鑄鐵件涂上瀝青漆涂層，瀝青漆涂層是用于運送燃氣的管道。噴漆前對管子進行預熱能夠進步瀝青漆的附著力，加快枯燥。
　　2、水泥砂漿內襯+特俗涂層，這種內辦法適用于運送污水的管道，能夠進步內襯的才能。
　　3、涂上環氧煤瀝青涂層，環氧煤瀝青涂層既適用于燃氣管道，也適用于污水管道。它是一種雙組分涂層，該涂層具有較高的附著力和潤滑的外表。
　　4、球墨鑄鐵件加上環氧陶瓷內襯，環氧陶瓷內襯適用于污水管道和燃氣管道，可是因為制作技術難度大，本錢高，所以在運用上有的局限性。環氧陶瓷內襯具有很高的附著力和光潔度，是一種的蝕涂層。
　　5、球墨鑄鐵件加上鋁酸鹽水泥涂層和硫酸鹽水泥涂層，這兩種特別水泥涂層均適用于污水管道用球墨鑄鐵件的內，進步反抗污水中酸堿成分的腐蝕才能。
　　6、球墨鑄鐵件的聚氨酯涂層是一種特別涂層，一種次涂層。
　　球墨鑄件氣焊加工工藝：
　　1)焊接前將鑄件整個或局部預熱至600-700℃，將缺陷部位置于平焊位置。
　　2)用中性焰熔化缺陷，同時用焊絲將缺陷中的夾雜物   干凈至露出清潔的金屬液面為止。
　　3)用右焊法施焊，采用中性焰，焊炬與焊件間的夾角為45-50°，填滿缺陷使之稍高于母材表面。
　　4)施焊過程要避免火焰離開熔池，使熔池始終保持足夠的溫度，亦不要使焰心接觸熔他，焰心端部至熔池表面保持在8-10mm。
　　5)焊補時焊絲與焊炬配合擺動，使焊件受熱均勻，并經常用焊條在熔池中輕輕攪動，不斷填加焊粉，使氣體、夾渣浮出。
　　6)焊補較大的缺陷或較長的焊縫時，采用連續分段堆焊，每次焊補面積約控制在50mm×40mm以內，焊補長度控制在約80mm以內，缺陷的焊補   一次完成。
　　7)焊補結束后用焊炬火焰沿焊縫和母材的交界處加熱1min，并繼續加熱焊縫區及四周，使其級冷至600℃以下。
　　球墨鑄鐵件是一種鑄鐵材料，其是通過球化和孕育處理的球狀石墨，綜合性能僅次于鋼，在后期的鑄造生產中球墨鑄鐵的應用非常廣泛。而在球墨鑄鐵件生產過程中會出現橢圓狀或針孔狀內壁光滑的孔洞，這些孔洞這就是所謂的皮下氣孔。下面小編就來說說球墨鑄鐵件皮下氣孔形成的原因。皮下氣孔的形成是由于含鎂鐵液表面的張力大，容易形成氧化膜，這對阻礙析出氣體和入侵氣體的排出有   影響，這些氣體滯留于皮下就會形成氣孔。另外，球墨鑄鐵糊狀凝固特點使氣體通道較早被堵塞，也會   皮下氣孔缺陷的形成。皮下氣孔缺陷的存在可對球墨鑄鐵件質量形成不同程度的影響，在生產中，企業要盡量的控制該缺陷的產生，以提升球墨鑄鐵件質量。
　　球墨鑄鐵件具有很高的強度、塑性、韌性、、耐嚴重的熱和機械沖擊、或低溫、蝕以及尺寸穩定性等，下面小編就來說說如何避免球墨鑄鐵件在冬天炸裂。
　　冬天氣溫比較低，對于球墨鑄鐵件本身來說，在   的氣溫下影響并不是很大，球墨鑄鐵件有較好的韌性，又有鋼的強度，有較好的延伸率球墨鑄鐵件在冬天低溫下也可以良好的運行工作。避免球墨鑄鐵件炸裂主要是看球墨鑄鐵件中流體的介質，如果流體臨界點比較低，可以適當加入防凍劑，也可以對于球墨鑄鐵件進行適當保溫處理，這樣可以預防在冬天較低溫度炸裂。還有一種措施在球墨鑄鐵件選用中，選擇具有較好低溫抗凍材質的球墨鑄鐵材料制作成球墨鑄鐵件，在制作中需要有較高的技術措施，這樣可以使球墨鑄鐵件在低溫下良好工作，低溫球墨鑄鐵件成本是非常貴的。