球墨鑄件的生產過程中，在熱處理、拋丸清理后或機加工時常會發現一些形狀為球形、橢圓狀或針孔狀內壁光滑的孔洞，這些孔洞一般在鑄件表皮下分布，這就是所謂的皮下氣孔。皮下氣孔的形成是由于含鎂鐵液表面的張力大，容易形成氧化膜，這對阻礙析出氣體和入侵氣體的排出有   影響，這些氣體滯留于皮下就會形成氣孔。球墨鑄件糊狀凝固特點使氣體通道較早被堵塞，也會   皮下氣孔缺陷的形成。

　　在球墨鑄件鐵水澆注前加   量的球化劑使鑄鐵中石墨球化，由于碳以球狀存在于鑄鐵基體中，其對基體的割裂作用，球墨鑄件的抗拉強度、屈服強度、塑性、沖擊韌性提高。并具有、減震、工藝性能好、成本低等優點，現已廣泛替代可鍛鑄鐵及部分鑄鋼、鍛鋼件、如曲軸、連桿、軋輥、汽車后橋等。用球墨鑄件鑄造技術生產出的產品具有、和格等優點，非常符合汽車生產的要求，因此，球墨鑄件鑄造技術在汽車生產中了廣泛的應用。

　　球墨鑄件超聲波檢測時要注意的事項：球墨鑄件超聲波檢測時要注意因球墨鑄件件的結構形狀影響底波的現象；要注意因檢測面為曲面而需要的增益補償；對于位于鑄件表面以下3~4mm之內的表層缺陷，即使采用表面檢測手段例如磁粉或電渦流制動器檢測也能以發現，常規的單晶直探頭也可能位于其盲區之內，所以宜采用單晶探頭斜射檢測或者采用雙晶直探頭或者斜探頭檢測解決該問題。

　　球墨鑄件的鐵模覆砂鑄造是在隨型的鐵型內腔均勻覆上一層5～8mm熱固化型砂而形成鑄型的一種鑄造工藝。由于鐵模覆砂鑄型剛度好且覆砂層比較薄，球墨鑄件冷卻，砂子粒度細(一般為200目)，因此可顯著提高球墨鑄件的尺寸精度、致密性、表面質量、晶粒的細化程度和球化率，同時可實現無冒口鑄造。

　　球墨鑄件處置

　　1、球墨鑄件涂上瀝青漆涂層，瀝青漆涂層是用于運送燃氣的管道。噴漆前對管子進行預熱能夠進步瀝青漆的附著力，加快枯燥。

　　2、水泥砂漿內襯+特俗涂層，這種內辦法適用于運送污水的管道，能夠進步內襯的才能。

　　3、涂上環氧煤瀝青涂層，環氧煤瀝青涂層既適用于燃氣管道，也適用于污水管道。它是一種雙組分涂層，該涂層具有較高的附著力和潤滑的外表。

　　4、球墨鑄件加上環氧陶瓷內襯，環氧陶瓷內襯適用于污水管道和燃氣管道，可是因為制作技術難度大，本錢高，所以在運用上有的局限性。環氧陶瓷內襯具有很高的附著力和光潔度，是一種的蝕涂層。

　　5、球墨鑄件加上鋁酸鹽水泥涂層和硫酸鹽水泥涂層，這兩種特別水泥涂層均適用于污水管道用球墨鑄件的內，進步反抗污水中酸堿成分的腐蝕才能。

　　6、球墨鑄件的聚氨酯涂層是一種特別涂層，一種次涂層。