汽車離合器總泵殼體材料為HT20-40灰口鑄鐵，在機械加工過程中，由于部分零件局部硬度過高，使鉆、車、銑工序無法正常進行。其中機加工困難的零件約占總數(shù)的50%～60%，導致正常的生產(chǎn)受到影響，因此通過試驗對其制造的工藝過程進行了系統(tǒng)的理化分析與工藝改進。
　　先從機加工困難的零件批次中抽取部分零件，于某一位置做斷口試驗，結(jié)果有兩種情況。
　　(1)正常斷口正常斷口呈灰色，斷口處晶粒細小均勻。石墨分布形狀為E型枝晶片狀，石墨長度為石長10(>5mm～10mm)。
珠光體為細片狀，間距≤1mm，珠90數(shù)量<～85%。碳化物數(shù)量：1%～3%。磷共晶類為三元磷共晶。磷共晶數(shù)量：0～1%。共晶團數(shù)量為150，平均直徑5.7mm。在斷口附近供應(yīng)狀態(tài)(鑄態(tài))下測試硬度和斷口處化學成分。
　　(2)不正常斷口不正常的斷口的宏觀形貌，即灰口基體上摻雜銀亮色的白口成分，且分布不均勻。其中白色網(wǎng)狀組織為碳化物+珠光體+二元磷共晶體。斷口附近供應(yīng)狀態(tài)(鑄態(tài))硬度和斷口處化學成分。
　　從斷口處化學成分結(jié)果可知，有白口組織的斷口和正常組織的斷口處化學成分含量基本相同;從硬度試驗結(jié)果來看，有白口組織的斷口硬度明顯高于正常組織的斷口;從金相試驗結(jié)果來看，有白口組織的斷口處金相組織有明顯的碳化物存在，并呈網(wǎng)狀分布，在500倍顯微鏡下觀察，也發(fā)現(xiàn)有大量的磷共晶體存在，網(wǎng)狀組織中變態(tài)萊氏體較多，組織不均勻性大，因此局部硬度較高。
　　鋁合金壓鑄模工作硬度為42HRC～48HRC)。淬火、回火處理后，再進行氮碳共滲，由于表面形成致密的以氮為主的化合物層和擴散層，模具表面硬度達到750HV～800HV，所以，模具的工作面了的，具有較好的強度、硬度、韌度及等綜合力學性能，和抗熱疲勞效果得以充分的發(fā)揮。